京沪高速铁路路基施工技术方案集合

hangzi

京沪高速铁路路基施工技术方案集合：

京沪高速铁路软基处理施工技术方案：

一、粉喷桩施工技术方案

高速铁路对地基变形量的要求很高，要求工后沉降为0，桥头过渡段不大于是5CM，在高速铁路施工中经常会遇到软弱路基，必须采取加固措施使大部分沉降量在施工期内完成，尽量降低使用期的残余沉降量，粉喷桩是目前经常使用的加固软基技术的一种。粉体喷射搅拌加固软土地基，是通过专用的深层喷射搅拌机械将粉状加固料用压缩空气喷入地基深部，凭借钻机回转钻头的叶片与原位软土强制搅拌、混合压密，吸收地下水，使粉状加固料与软土充分混合，进行一系列物理、化学反应，形成具有水稳性及一定强度的完整柱状加固体。这种柱状加固体与周围软土组成复合地基，提高地基承载力减少地基沉降。

1.粉喷桩施工主要施工设备及技术要求

1.1钻机

钻机是粉体喷射搅拌法施工的主要成柱机械。它必须满足：

1）动力大，扭矩大，适合大直径钻头成桩。

2）具有正向钻进，反转提升的功能。

3）提升力大，并能实现均匀提升。

1.2粉体发送器

粉体发送器是定时发送粉体材料的设备，它是粉体喷射搅拌法加固软土地基施工机械中的关键设备。施工时根据钻机的提升速度、钻机的转速、搅拌钻头的类型，通过控制转鼓的转速来选择合理的粉体发送量。

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京沪高速路基施工技术方案：

一、路基填料加工技术方案

1、路基填料的技术要求与标准

2、路基填料料场的选择要求

3、路堤填料的加工方法及要求

4、基床底层填料的加工方法及要求

5、基床表层填料的加工方法及要求

6、路基填料加工的质量控制措施

7、路基填料的检验方法及要求

二、路基补充勘探技术方案

路基补勘高速铁路的施工中是十分重要的，若路基地质较弱，且没有被探明，必然会给路基产生大的变形，留下隐患。设计时的地质调查和勘探由于种种原因，勘探密度小，不可能对地质情况进行全面勘探，部分地段的地质情况很可能与设计不符。因此，施工单位在开工前对线路的地质情况进行详细的补勘，以验证地质资料，确保不因地质原因而造成路基产生变形。具体实施如下：

1.路基补勘方法：根据线路路基的不同地质情况，可选用轻型动力触探N10、重型动力触探N63.5、标贯、静力触探四种原位测试方法的一种。

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hangzi

京沪高速铁路铺轨机组：

国外无缝线路铺设数量已达35万余公里，长轨铺设技术设备比较先进的国家是奥地利、法国、美国、德国和日本等，这些国家已普遍采用了流水线作业方式替代先铺普通轨道后再换铺长轨的作业方式；比较成熟的流水线作业方式有两种：一是采用轨枕铺设法，二是采用轨排铺设法。

一、轨枕铺设法

散枕铺设法也称单根轨枕铺设法，其基本作业程序为：

①予先将焊接长钢轨按规定的间隔距离布放在已铺好枕下道碴层的线路两侧。

②由布枕机按要求的枕距沿着线路进行布放轨枕。

③由收轨机将线路两的长焊轨引导入轨枕轨槽内，同时校正其轨距。

④安装钢轨扣件并予以紧固。

国外采用的属于“单根轨枕铺设法”类型的有以下几种铺轨作业方法：

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