简述路基施工中的试验检测

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<br /><br />　　1 试验检测的意义
　　工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分。通过试验检测能充分地利用当地原材料,能迅速推广应用新材料、新技术和新工艺;能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量;能合理地控制并科学地评定工程质量。因此,工程试验检测工作对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程施工技术进步,将起到极为重要的作用。公路工程试验检测技术是一门正在发展的新兴学科,它融试验检测基本理论和测试操作技能及公路工程相关学科基础知识于一体,是工程设计参数、施工质量控制、施工验收评定、养护管理决策及各种技术规范和规程修定的主要依据。为使公路满足使用要求,必须在精心设计的基础上,严格按照设计文件和现行施工技术规范的要求认真组织施工。作为施工技术人员和工程试验检测人员或质量控制管理人员,在整个施工期间,应在吃透并领会设计文件、熟悉现行施工技术规范和试验检测规程的前提下,严格做好路用材料质量、施工控制的参数、现场施工过程质量和分部分项工程验收这四个关键环节的把关工作。随着公路技术等级的提高,各级公路管理部门和施工单位已对加强质量检测与施工质量控制和验收工作予以了高度重视。但在许多工程中试验室虽然配备了一定数量的试验检测仪器设备,也配备了相应的试验检测技术人员,但由于多种原因,使已建成的试验室不能发挥应有的作用。工程实践经验证明:不重视施工检测和施工现场质量控制管理工作,而仅靠经验评估是造成工程出现早期破坏的重要原因之一,导致工程交不了工。因此要想切实提高道路工程施工质量、缩短施工工期、降低工程投资,在建立健全工程质量控制检查制度的同时必须配备一定数量的试验检测设备和相应的专职试验检测技术人员。

　　2 软基检测
　　换填质量检测包括:分层施工质量检查和工程质量验收,主要是检验垫层是否达到设计要求的密实度。垫层的分层施工质量检测可采用环刀压入、灌砂法等。换填结束后,可按工程的要求进行工程质量验收,验收方式可通过荷载试验或者静力触探试验等。桩体质量检测方法主要有载荷试验、静(动)力触探试验以及波速试验等,载荷试验主要检验复合地基的承载能力,静(动)力触探试验主要检验桩间土的加固效果,波速法主要是通过测定地基处理前后基地中波速的变化来判断处理的效果。静力触探主要功能是评价地基处理前后土的容许承载力,但不适用于大块碎石类地层和基岩。动力触探是一种较为粗略的定性方法。强夯等表层处理的检测方法分为原位测试和室内土工试验。原位测试可采用静(动)力触探、旁压试验、十字板剪切试验以及平板载荷试验等等,质量检验的数量应根据场地条件和公路等级确定。深层搅拌法的质量检测方法包括取样检验、现场载荷试验、开挖检验等多种检测手段。在施工期间应及时检查施工记录,确保工程质量。另外,在地基处理施工以及运营过程中进行变形观测也是常用的质量监控及检测手段。观测内容包括:孔隙水压力观测、沉降观测、侧向位移观测等,在施工期间可根据观测结果控制施工进度。在实际工程中,各种检测手段往往是综合运用的,一种地基处理方法也有多种检测手段,在选取检测方法时,应根据现场条件确定。

　　3 路基动态载荷试验检测方法
　　3.1 主要特点
　　3.1.1 测试速度快,检测一点只需约3分钟。在检测数量不变的情况下,可以缩短检测时间,不影响施工进度;在相同的检测时间内,可以增加检测数量,使测试数据更全面、更有代表性;施工中可以随时跟踪检测,发现问题及时处理,真正实现施工过程中的质量监控。
　　3.1.2 操作简便、自动化程度高、减轻试验人员的劳动强度。测试结果数字显示并自动打印,使试验数据更准确、客观,避免了人工读表、记录、绘图、计算产生的误差。
　　3.1.3 适用范围广。该仪器适用的填料种类范围与静态平板载荷试验相同;在路基的狭窄、困难地段,如路基与桥涵过渡段、边坡附近的检测也非常方便、适用。
　　3.1.4 模拟高速汽车对路基产生的动应力进行动载测试,更能反映土体的实际受力情况。特别适合受动荷载作用的铁路、公路、机场及工业建筑的地基施工质量监控。
　　3.2 动态变形模量测试仪的工作原理
　　动态变形模量测试仪的工作原理是:采用一定质量的落锤,从一定高度自由落下,通过阻尼装置、承载板,对路基产生瞬间冲击,使路基产生沉陷。也就是采用一定质量的落锤,从一定高度自由落下,模拟汽车运行时对路基产生的动荷载效应冲击路基,在冲击能相同的条件下,测试路基的垂直变形值,以此计算路基的动态变形模量Evd指标。动态变形模量测试仪的测试深度,即落锤自由下落对路基产生的冲击影响深度,也是该测试仪的主要技术指标和研究内容之一。落锤的质量与落高是决定冲击影响深度的主要因素,落高一定时,落锤越重,影响土体的深度越深,反之则越浅。动态变形模量的检测方法是采用电子技术获得路基填筑信息或数据的一种先进的检测方法,可直接测得路基在动荷载作用下所发生的力和变形的参数,即动态变形模量。
　　4 灌砂法现场密度试验检测
　　灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积,它是当前最通用的方法,很多工程都把灌砂法列为现场测定密度的主要方法。
　　4.1 试验步骤
　　4.1.1 在试验地点,选一块平坦表面,并将其清扫干净,其面积不得小于基板面积。
　　4.1.2 将基板放在平坦表面上。当表面的粗糙度较大时,则将盛有量砂的灌砂筒放在基板中间的圆孔上,将灌砂筒的开关打开,让砂流入基板的中孔内,直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关。取下灌砂筒,并称量筒内砂的质量准确至1g。当需要检测厚度时,应先测量厚度后再进行这一步骤。
　　4.1.3 取走基板,并将留在试验地点的量砂收回,重新将表面清扫干净。
　　4.1.4 将基板放回清扫干净的表面上,沿基板中孔凿洞。在凿洞过程中,应注意勿使凿出的材料丢失,并随时将凿出的材料取出装人塑料袋中,不使水分蒸发,也可放在大试样盒内。
　　4.2 试验中应注意的问题
　　4.2.1 量砂要规则。量砂如果重复使用,一定要注意晾干,处理一致,否则影响量砂的松方密度。
　　4.2.2 每换一次量砂,都必须测定松方密度,漏斗中砂的数量也应该每次重做。因此量砂宜事先准备较多数量。切勿到试验时临时找砂,又不作试验;仅使用以前的数据。
　　4.2.3 地表面处理要平整,只要表面出一点,使整个表面高出一薄层,其体积也算到试坑中去了,会影响试验结果。
　　4.2.4 在挖坑时试坑周壁应笔直,避免出现上大下小或上小下大的情形:这样就会使检测密度偏大或偏小。
　　5 结论
　　试验检测成果因试验方法和试验技巧的熟练程度不同,会有较大的误差。为了使试验检测能较正确地反映材料或工程的实际性质,就要求试验人员必须掌握试验检测的基本理论、基本知识和基本技能,只有这样才能提高施工效率、施工质量和工程的经济效益。


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fllea_4

<br /><br />我觉得挺好的，大家的看法呢


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zg92

<br /><br />这么好的帖子不顶就太对不起楼主了


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Chroa

<br /><br />确实值得好好看看，顶先

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